車用聚氨酯催化劑材料鎖定六大方向

振貴新材介紹，環保是聚氨酯催化劑材料的創新方向。車內聚氨酯泡沫材料、膠黏劑、塗料、合成革等產生的VOC是影響車內空氣質量的主要因素。

“我國汽車產銷量連續8年全球第一，未來我國汽車工業仍將呈現較好的發展態勢，而汽車內飾材料用聚氨酯的市場需求也將保持旺盛增長態勢。隨著消費者對汽車內飾檔次、功能、環保等要求不斷提高，生態功能性聚氨酯產品將是車用材料的發展重點，麵臨巨大的市場機遇。”中國聚氨酯協會秘書長呂國會告訴記者。

日前，由中國聚氨酯工業協會和重慶長壽經濟開發區管委會聯合主辦的2017聚氨酯材料汽車應用大會在重慶召開。專家指出，當前我國車用聚氨酯應順應下遊行業趨勢，拓展市場應用，發揮區域聚集發展優勢，創新開發低VOC(揮發性有機物)、高阻燃性、高舒適性等產品。

為此，專家表示，車用聚氨酯材料的發展方向主要有6個方麵。第一，多種材料功能複合已逐漸成為汽車非金屬零件性能提升的重要技術手段之一，如TPU與PP、PVC、PC、PA等塑料，TPU與橡膠等構成性價比優良的複合材料，可在汽車工業中發揮重大作用;第二，聚氨酯泡沫和製品發展逐漸向輕量化、多硬度、低氣味、低霧度、耐老化、存放穩定性以及更加環保的方向發展;第三，材料配方、成型工藝上需進一步優化，要符合國家法律法規及標準的要求;第四，材料界麵相容、反應放熱、固化速度以及穩定性值得關注;第五，新材料試驗評價方法有待材料生產廠家與汽車製造廠家統一標準，並催生相應的市場需求;第六，隨著聚氨酯行業技術水平的不斷提高，生態功能型聚氨酯產品的需求量會有較大增長幅度，特別是超細纖維PU革的需求量會越來越大。

中國石油和化學工業聯合會副會長傅向升表示，作為聚氨酯生產大國，我國多種聚氨酯催化劑原料技術先進、產量領先，但是總體依然存在低端過剩、高端缺乏的問題。汽車是重要的聚氨酯下遊市場。目前，車用泡沫材料中有60%是聚氨酯材料。聚氨酯行業要抓住汽車行業輕量化、高端化、高舒適度、安全環保的發展趨勢，加強技術創新，實現轉型升級。